Armadietti portachiavi con blocco alcool test

Questa bozza di sistema che vi voglio proporre oggi è pensata per chi guida in solitaria e non ha il sensore che blocca la partenza della vettura oltre una certa assunzione di alcool . In pratica chi beve non ha la stessa percezione del pericolo di quando è sobrio e in questa situazione si tende a minimizzare la quantità di alcool ingerito , in locali che riforniscono tali bevande ho pensato a degli armadietti dove riporre le chiavi dell'auto quando si arriva da sobri e per riprenderle all'uscita bisogna soffiare in apposita cannuccia adibita intercambiabile premendo un sensore di impronta digitale che è stata scansionata memorizzata e associata all'ingresso . Questo progetto bozza verrà segnalato al ministro Salvini della Lega Nord e se le mie disponibilità economiche lo permetteranno verrà sviluppato un primo prototipo in futuro , con lasso temporale approssimativo di 5 anni , se ci fosse qualcuno interessato non esiti a contattarmi per la collaborazione . 

Vi ringrazio per L'attenzione e il tempo dedicato Bernardi Nicola 

Munizione evoluta ecologica

Questo tema è un pò controverso visto che questo è un blog per la tecnologia dedita al miglioramento dello stile di vita , ma facendo i debiti calcoli attuali e futuri mi è sembrato corretto rendere pubblico , e fruibile , anche se per una ristretta cerchia di persone il risultato della mia ricerca e bozza progettuale. Il tema riguarda in tempi di pace l'inquinamento da piombo causati dalla caccia sportiva e in tempi di guerra dell'inquinamento dei terreni agricoli dalle munizioni di guerra . L'utilizzo di metallo per creare munizioni è sempre generalmente inquinante , sia al lato produttivo che al lato di approvvigionamento in miniera della materia prima . Purtroppo nella storia i conflitti ci hanno sempre accompagnato con la nostra crescita di civiltà , e non abbiamo compiuto il grande salto di riuscire a convivere con la assenza di essa . Finite le premesse la bozza progettuale cerca di concepire una munizione per torrette in vetro che è un materiale molto disponibile e non inquinante per l'ambiente , per assolvere questa funzione la durezza del materiale è già una buona caratteristica ma necessita ,come per i vetri anti proiettili , di un sostegno lamellare flessibile in materiale plastico che unisce i vari strati di materiale per consentire di donare le caratteristiche di resistenza e durezza per poter perforare diversi obbiettivi militari . Inoltre la munizione ha la possibilità di resistere , visto la sua trasparenza naturale , a contrattacchi laser . Infine inserendo del materiale frammentato in prossimità dello strato superficiale si può ottenere una permeabilità a livello radar con le giuste geometrie e miscela ottimale di vetro . Naturalmente da questi sviluppi si possono trasferire le conoscenze produttive anche per le munizioni da caccia sportiva , che visto le dimensioni saranno intuitivamente complesse da produrre. Il progetto di bozza iniziale verrà segnalato a Iveco e Leonardo di cui sono azionista e non sarà ovviamente sponsorizzato e divulgato in maniera massiccia sui social network. Vi ringrazio per l'attenzione e il tempo dedicato 

Bernardi Nicola      

  

Pagamento in banconote evoluto

Questo argomento è stato trattato varie volte e preannunciato il problema e la soluzione a livello descrittivo , nei post precedenti visionabili ai seguenti link monete evolute , durata banconote oppure infine bozza per tracciamento furti banconote . Con la lettura di questi post precedenti si riesce a scorgere il problema nel suo insieme , dove il basso costo di transazioni economiche con la valuta cash cerca di integrarsi con i sistemi informatici per migliorare il contrasto a furti e infrazioni economiche.In sisntesi per chi non ha il tempo di leggere i post precedenti si parla di integrare chip con tecnologia contact less per migliorare la sicurezza delle monete , migliorare la durata delle banconote e quindi i costi di gestione inserendo fibre resistenti , e linfine il primo post sul tracciamento ipotizzava una lettura del codice seriale di ogni banconota con scansione fotografica . Ritenendo validi i presupposti precedenti in questo post si integra il sistema di lettura del codice seriale con il sistema con codice a barre che risulta meno dispendioso della scansione ottica e molto rapido per inserimento dei dati per il tracciamento della movimentazione della valuta. Il sistema Verrà segnalato , sempre in funzione del tempo se mi sarà disponibile , alle persone competenti e di riferimento per l'argomento trattato quali il ministro Giancarlo Giorgetti , Ursula Von der Layen , BCE , MEF Matteo Salvini , Giorgia Meloni ecc...

Vi ringrazio per la cortese attenzione e il tempo dedicato 

Bernardi Nicola

Sistema anti cuneo salino

Questo progetto bozza che vi voglio presentare , mira a mitigare gli effetti desertificanti dei fenomeni di risalita del cuneo salino nelle foci fluviali dirette a mare . Questi fenomeni avvengono quando la quantità di acqua che scorrono nell'alveo fluviale si riduce notevolmente e si riduce , quindi , anche la pressione che esercita il flusso di acqua che si immette a mare . La riduzione della pressione fa si che l'acqua del mare salata risalga verso il corso fluviale anche di molto . La salita dell'acqua salata viene chiamata cuneo salino , esso rappresenta la distanza che è riuscita a percorrere verso l'interno del fiume , rendendo così inutilizzabile , ai fini irrigui , l'acqua e impedendone il pescaggio agli agricoltori . In pratica dove inizia il cuneo salino non si può utilizzare per irrigare in agricoltura perché le coltivazioni morirebbero , nonostante sia quindi vietato irrigare i terreni dopo l'inizio del cuneo salino è comunque a rischi il terreno adiacente al corso d'acqua , specialmente se il fenomeno si protrae nel tempo . Il sistema che propongo si compone di due barriere ad entrambi i lati del corso d'acqua che possono alzarsi o abbassarsi e riducono la larghezza dell'alveo , questa strozzatura , come viene definita in campo meccanico e idraulico , consente di ripristinare velocità e pressione dell'acqua nei confronti della foce , agendo come se il fiume non avesse un calo di flusso , ponendo una barriera alla risalita del cuneo salino . A livello idrodinamico sono ben documentabili gli effetti di tale strozzatura , è comunque da ponderare la infrastruttura nei soli casi specifici di necessità . Il progetto verrà segnalato , oltre ai normali social network del blog anche al partito politico Lega , Salvini e al ministro dell'agricoltura Lollobrigida che colgo l'occasione di rammentargli che l'etnia italiana risiede nella cultura e nel senso di appartenenza nella nostra nazione , cosa che penso conosca benissimo anche lui ...

Vi ringrazio per la cortese attenzione e il tempo dedicato 

Bernardi Nicola   

Scale interne anti infortuni e anti sismica

Bentornati per un nuovo post di bozza tecnologica futuribile , che quest'oggi tratta le criticità delle strutture edili nei giro scale interni . Nel progetto sono stati inseriti ed integrati due concetti già enunciati da altri progettisti ma poco applicati , si tratta delle scale a pioli alternati per le salite ripide e illuminazione verticale unica . Nel concetto a pioli alternati per le salite ripide è stato adattato per un utilizzo quotidiano e sicuro per la salita delle rampe , ad esso sono state integrate in simbiosi la struttura classica di rampa di scala che è migliore per le discese . Il concetto di illuminazione verticale è stato integrato aggiungendo dei paralumi multipli per evitare illuminazione diretta e fastidiosa , cosa che nel progetto originale di cui mi sono ispirato non era presente . La struttura delle rampe di scale è concepita per essere autoportante ed ancorata in maniera flessibile alla struttura muraria portante , in rampe di scale molto alte può essere anche di tipologia semi autoportante , dove la parte alta è ancorata direttamente alla struttura muraria , mentre la parte bassa è autoportante e le due parti vengono collegate con strutture flottanti , flessibili , per mitigare le differenze di ancoraggio in caso di dilatazioni termiche e terremoti . Il corrimano , ringhiera , è concepita con struttura tubolare e lamiera intera , autoportante anch'essa se la rampa è di altezza poco considerevole e semi portante se la rampa di scale ha una altezza importante . Il concetto di ancoraggio della ringhiera in questa tipologia è per consentire un leggero distacco dalla struttura edile e rendere quindi la pulizia agevole mancando il collegamento con le scale . La scelta per la ringhiera in lamiera intera è concepita per ridurre i danni causati da cadute accidentali  , questo perché con ringhiera forata o con tondini possono creare leve e fulcri che possono agevolmente rompere falangi o arti della persona in caduta sulla struttura . Infine i gradini e corrimano sono stati concepiti con struttura stondata per non avere spigoli che possono risultare insidiosi per la incolumità dei fruitori della struttura . Per un ulteriore approfondimento sul tema edile civile che potete trovare nei miei blog vi invito a visionare anche questi post tramite il seguente link :https://technology-for-life-bs.blogspot.com/2023/02/edificio-abitativo-antisismico.html

Per questo progetto non ho attualmente diretti fruitori a cui segnalarlo e verrà pubblicato sui vari canali social del blog . Vi ringrazio per la cortese attenzione e il tempo dedicato 

Bernardi Nicola

Sedia scomponibile

Il progetto bozza di oggi è rivolto alla utilità casalinga , di uffici , mense pubbliche e riguarda l'arredo funzionale di sedie e tavoli e , come spesso succede in questo blog , cerca di migliorare l'aspetto sicurezza in questo ambito . Per questo progetto volevo che le sedute e i tavoli fossero facilmente smontabili , per poter essere puliti e riposte in spazi ridotti , con forme che riducessero i rischi di infortuni in casi di cadute accidentali ed in caso di riparazione fosse facilmente sostituibile la parte danneggiata oppure facilmente riproducibile da un artigiano . Nel design ci sono tantissime soluzioni disponibili , per ogni esigenza e necessità di stile , comodità , i tessuti , i materiali, le cromie o le proporzioni di seduta , cosa che io in questo progetto non integro ed ometterò nel citare alcune possibili varianti perché non sono abbastanza competente nella composizione dei suddetti abbinamenti ed inoltre dovrei dilungarmi notevolmente a livello temporale per creare i vari randering dei modelli . Nel concreto la bozza delle sedie si compone da quattro elementi che si incastrano fra loro e sono essenzialmente dei pannelli (truciolare , Mdf , legno massello , plastica , metallo ecc...) intagliati con dei profilati in gomma sui profili tondeggianti e dei perni per assicurare una stabile tenuta dei fianchetti laterali e determinare la larghezza della seduta e schienale . Il tavolo è composto da quattro gambe autoportanti ed impilabili fra loro e un piano di appoggio tondo con bordo in gomma e sedi per il corretto posizionamento delle gambe . Il piano di appoggio viene adagiato sulle gambe che grazie alle sedi apposite sarà possibile spingere il tavolo come se fosse un unico pezzo di arredo , naturalmente se il piano di appoggio è in metallo è possibile collocare dei magneti sulle punte delle gambe per migliorare l'unione delle parti . Il progetto verrà segnalato al mio ex datore di lavoro C.M. arredamenti a piccoli artigiani della mia zona di residenza ed a Pininfarina di cui sono piccolo azionista .

 

Vi ringrazio per l'attenzione e il tempo dedicato 

Bernardi Nicola  

Energia e sicurezza planetaria per la vita

Quest'oggi vi vorrei proporre una bozza progettuale a livello di sviluppo concettuale con ampio respiro temporale . Questa bozza è stata scelta per la pubblicazione nonostante non riguardi il tema principale della sicurezza , ma siccome tratta un argomento di non facile realizzazione nel breve termine temporale e non sia applicabile dalle singole aziende che possono essere interpellate , quindi si è optato per la resa pubblica del progetto anche se ha potenziali di movimentazione economica molto alti. Il progetto in questione tratta la possibilità di facilitare gli arrivi e le partenze da un pianeta , progetto che era già stato pubblicato in precedenza e visionabile all'indirizzo  https://technology-for-life-bs.blogspot.com/2015/06/soluzione-per-partenze-dal-pianeta.html Inoltre a questa possibilità si è integrato in questo progetto anche la possibilità di poter spostare un pianeta o un piccolo satellite dalla sua orbita naturale per assecondare esigenze di sicurezza , asteroide in arrivo difficilmente dirottabile , surriscaldamento del pianeta , raffreddamento del pianeta oppure per esigenze economiche .

 

Infatti con questo sistema , se attuato , permette di collocare due o piu' pianeti sulla stessa orbita terrestre e quindi aumentando le possibilità energetiche , esigenze di biodiversità e di materiali per permettere i viaggi cosmici . Per poter spostare un piccolo satellite presente nel nostro sistema solare si necessita di molta energia e quindi ogni azione ponderata per lo spostamento può far risparmiare molta energia , come ad esempio trainare il piccolo pianeta con il vento solare che è favorevole alla direzione intrapresa , un pò come le barche a vela che preferiscono il vento in poppa . Si può anche pensare a come ridurre lo spazio da percorrere in base alle distanze minime dalle due orbite differenti . Infine si possono scegliere satelliti dove è facilmente collocabile la struttura di ancoraggio ed è presente materiale in superficie da poter utilizzare come fonte energetica per il vettore a propulsione al plasma . Il sistema di ancoraggio è costituito di materiale classico alla base che con una gravità bassa permette già di arrivare a un chilometro di altitudine , per poter ergersi ancora piu' in alto è probabile che i materiali utilizzati siano areogel e lega di metallo poroso stampato in 3d in un connubbio di resistenza alla compressione per l'areogel e una struttura per le forze laterale in lega metallica porosa . Considerando il periodo storico in cui questo progetto viene pubblicato non mi aspetto grandi reazioni da parte delle nazioni e del pubblico lettore ma nel caso si siano stufati di giocare con cose poco serie e volessero attuarlo mi troveranno pienamente disponibile , inoltre il progetto verrà segnalato alla azienda avio di cui sono piccolo azionista e ad esa se possibile . Vi ringrazio per la cortese attenzione e il tempo dedicato 

Bernardi Nicola

Anti tsunami

Oggi vi scrivo per presentarvi una bozza evolutiva di una precedente pubblicazione sul sistema di smorzamento dell' impatto distruttivo delle onde anomale , denominate tsunami. Il precedente progetto e visionabile all'indirizzo : https://technology-for-life-bs.blogspot.com/2014/09/sistema-per-ridurre-effetti-tsunami.html La bozza in questione è evolutiva per la riduzione dei costi di manutenzione e per la applicazione dei principi di idro dinamicità sulla struttura che la rendono maggiormente resistente all'impatto frontale con l'onda anomala. La riduzione dei costi è da attribuirsi alla struttura che non utilizza contenitori depressurizzati per l'inglobamento rapido della massa di acqua della onda anomala in arrivo. Il nuovo modulo cementizio viene collocato a largo delle spiaggia con la punta del modulo rivolta verso il mare aperto e i vari moduli disposti non in modo parallelo alla spiaggia ma in conformazione a molteplici V con punta rivolta sempre verso il mare aperto. Lo smorzamento della energia e della massa di acqua della onda anomala è compiuto dal contenitore superiore del modulo , esso è a forma di scafo di barca con intercapedini interne con scarico delle acque alla base delle intercapedini. Questo contenitore enorme raccoglie le acque dell'onda anomala che passa sopra e riduce quindi la massa in movimento dell'onda e di conseguenza l'energia distruttiva in movimento. L'acqua raccolta dal contenitore è ad alta velocità in entrata , quindi , come per il trasporto logistico di liquidi , vengono collocate solide intercapedini che ne rallentano il movimento. Il sistema , siccome ha elevati costi di realizzazione , deve essere primariamente collocato in maniera limitrofe ed a protezione delle grandi città costiere , dove una elevata popolazione da proteggere ne giustifica i costi. La dimensione dei moduli deve essere ponderata , tramite analisi statistica , la altezza maggiormente probabile dell' onda anomala anche in funzione della collocazione geografica della città. Questa tipologia di analisi va a scartare eventi fuori scala che sono rarissimi e maggiormente dannosi ma che includono anche costi spropositati per la costruzione del sistema. I moduli necessitano di una pulizia dei fori di scarico acque dalle intercapedini , dove passano anche le acque piovane , il metodo rapido di pulizia utilizza un getto d'acqua direzionato nei punti interessati con elevata pressione pompata da parte di barche specializzate che effettuano la pulizia periodica di tutto il complesso difensivo. La bozza concettuale verrà pubblicata sui normali canali social del blog e verrà anche segnalata alla ditta quotata Webuild di cui detengo un piccolo pacchetto azionario e alla protezione civile.

 

Vi ringrazio per la attenzione e il tempo dedicato 

Bernardi Nicola

Cancello automatico sicuro

Oggi vi vorrei presentare un cancello automatizzato con elevati predisposizione sulla sicurezza , ideale per case vicino a parchi giochi , edifici pubblici , zone ad elevato passaggio pedonale . Il sistema adotta dei sistemi che sono in commercio e alcuni che non lo sono , ma essi sono sviluppabili dalle ditte di automazione , carpenterie e sistemi di sicurezza con un impegno non troppo gravoso . Il cancello è movimentato da un sistema idraulico telescopico che consente di eliminare ingranaggi e cremagliere che in alcune situazioni possono risultare pericolose . Inoltre il cancello presenta una base molto ampia con in dotazione due filari di rulli di scorrimento per consentire alla struttura di essere autoportante anche in assenza delle varie guide , inoltre lo scatolato che ingloba i filari di rulli viene zavorrato in maniera generosa , questo per consentire di avere un baricento basso e una stabilità ottimale della struttura. Il cancello ha una lamiera unica di copertura sul lato fronte strada/marciapiede con dei intagli alti paralleli al piano asfaltato per ridurre il peso in alto e consentire di visionare cosa accade dentro/fuori . Gli intagli sono concepiti in questa direzione per evitare di installare sensori di emergenza meccanici anche internamente al cancello quando è in apertura , inoltre il cancello non effettua la apertura completa sempre per lo stesso motivo . Il sensore di emergenza meccanico è collocato per tutta la altezza del cancello sul lato che va in battuta con la colonna cementizia quando la struttura va in chiusura , questo sistema è già in commercio e testato . Quando la struttura è in movimento si accendono i due lampeggianti collocati sulle due colonne ai lati del cancello , questo per allertare le persone presenti i prestare comunque attenzione . La struttura prevede anche un sistema di rilevamento di intrusione lungo tutto il suo perimetro composto da sensori/barriere ottiche e sensori meccanici , essi comunicano alla centralina di allarme antifurto solo se azionati contemporaneamente e sullo stesso settore , questo per evitare che piccoli animali , foglie e oggetti volanti leggeri comunichino un falso allarme alla centralina . Per avviare il sistema di deterrenza anti intrusione in maniera efficace e decisa è ottimale integrare alla comunicazione con la centralina anche dei sensori interni allo stabile , che se rilevano una intrusione dopo il rilevamento del cancello può far partire la massima strategia deterrente . Il sistema verrà segnalato anche sui social network del blog per permettere la conoscenza di tale sistema agli utenti finali e si cercherà di segnalarlo anche alla azienda faac 

Si ringrazia per la cortese attenzione e il tempo dedicato

Bernardi Nicola  

Anti slavine e anti valanghe

Il progetto bozza che vi voglio presentare oggi , riguarda la sicurezza per le comunità montane contro i rischi di slavine e di valanghe. Il sistema è nato naturalmente dopo aver appreso come si manifestano i vari eventi montani , tramite le spiegazioni sintetiche dei vari studiosi degli eventi che ne monitorano il possibile rischio di manifestazione . Da quello che ho appreso si può riassumere che i vari strati nevosi che si depositano nel tempo con temperature diverse possono avere caratteristiche diverse fra loro e possono quindi non assecondare la aggregazione fra gli strati depositati , questi scorrimenti fra strati portano generalmente a slavine . Inoltre le nevicate in quota molto abbondanti possono premere su i depositi precedenti che si sono collocati ad una altitudine minore creando pressioni che possono creare fronti di valanghe . Infine la discesa di temperatura repentina può creare lo scioglimento , e quindi dei micro ruscelli interni al manto nevoso , che possono distaccare , tagliare , blocchi che si erano compattati bene fra loro . Analizzando , quindi , queste nozioni base che dovrebbero essere le principali ma che sicuramente non descrivono completamente le varie sfaccettature nella tematica , ho concepito il sistema per evitare nella maggior parte dei casi gli eventi in questione . Il sistema è composto da un impianto di pompaggio di acqua corrente con tubature in gomma , apposite tubature metalliche fissate al terreno , erette verticalmente e forate nella parte alta . Le tubazioni metalliche spruzzano in maniera continua il liquido quando le temperature si avvicinano o rimangono sotto lo zero , questo per produrre ghiaccio in prossimità di tali tubazioni .Questo impianto di tubazioni metalliche è disposto sul lato della montagna che si vuole evitare le slavine e le valanghe permettendo al peso della neve , se necessario , di lasciar sfogare la pressione tramite le slavine o valanghe sugli altri versanti . Nello specifico la disposizione delle tubazioni metalliche che generano piramidi ghiacciate sono a filare e sulla stessa altitudine nella parte bassa dove si vuole bloccare con un muro ghiacciato i vari fronti di valanghe . La disposizione ad altitudine maggiore , invece , è una griglia a forma di V con vertice che è rivolto a valle disposte in maniera omogeneamente distanziate , questo per creare una palificazione ghiacciata dei vari strati nevosi creando una struttura nevosa compatta . Il sistema crea anche una riserva di ghiaccio accessoria da poter sfruttare per le aziende agricole nella stagione estiva e per le centrali idroelettriche , in questo caso se si vuole sfruttare in maniera massiccia anche questa propietà del sistema è bene ponderare anche un condotto idrico creato artificialmente per condurre l'acqua del sistema in scoglimento in maniera controllata e ponderata . Il sistema verra pubblicato nei vari canali social e segnalato , se possibile , alla protezione civile , vigili del fuoco , comunità montane , regione Lombardia.

Vi ringrazio per la cortese attenzione 

Bernardi Nicola

Sistema logistico pallet per attività commerciali

Oggi vi scrivo per presentarvi ed illustrarvi una bozza progettuale che è stata studiata per risolvere dei problemi ,o comunque mitigarli, rilevati direttamente nelle collaborazioni lavorative in aziende commerciali nell'ambito logistico. Il problema preso in considerazione riguarda l'invio, il ricevimento e il posizionamento della merce movimentata tramite pallet. Generalmente l'invio di merce su pallet viene divisa per categorie durante l'invio, una tipologia di merce un pallet, inoltre si cerca di massimizzare lo spazio di invio stipando la merce fino ad una certa altezza. Questa spiegazione è concretamente utilizzata in condizioni ottimali per ridurre le movimentazioni, ridurre i costi di trasporto e il tempo per collocare la merce nel minor tempo possibile nella esposizione per la clientela. Non è sempre possibile soddisfare questo meccanismo, infatti i bancali interamente composti da una sola tipologia di merce non sempre è possibile prepararla per l'invio a causa di : ordine troppo scarso di quella tipologia oppure troppo elevato per stiparlo su bancali interi. In casi di bancali misti la merce può essere collocata in maniera non perfettamente sicura per la lavorazione e che comporta lavorazioni maggiori per gli addetti del punto vendita. In questi casi, chi prepara il bancale per l'invio, mette la tipologia di merce che non risente dei pesi sopra di esso in basso e la merce delicata, leggera o fragile in alto, inoltre quando la merce in basso è molto resistente si può dividere il carico con un altro pallet in appoggio alla merce collocata in basso. Con il sistema a doppio pallet per bancale si mitiga il problema dei bancali misti, potendo dividere la merce in arrivo con un sollevatore e collocarla vicino al posto di esposizione. Purtroppo questo sistema non è sempre attuabile e il sistema che vi voglio presentare cerca di rendere sempre attuabile la separazione della tipologia di merce e di rapida divisione dopo il ricevimento in magazzino. Inoltre questo nuovo sistema può essere utilizzato per la movimentazione della merce già in esposizione, l'utilizzo come base di appoggio per l'esposizione merce, l'utilizzo del sistema come tavolo di appoggio per lavorazioni varie in magazzino. Principalmente le attività commerciali non hanno, come nelle aziende meccaniche, carroponti e/o sollevatori a bandiera ma dispongono generalmente di sollevatori pallet a timone con guida a terra elettrici, quindi il sistema di divisione è stato concepito per poter effettuare la divisione con tale strumento. Strutturalmente il sistema è suddiviso in quattro componenti : pallet in legno con misure standard modificato, struttura di sostegno divisoria in legno, divisoria in truciolare, struttura in metallo per il sollevamento della divisoria. La procedura per creare il bancale per l'invio con questo sistema si compone in sei fasi : unione del pallet modificato con la struttura di sostegno, inserimento della merce fino ad arrivare ad una altezza leggermente inferiore della altezza della struttura in legno, appoggiare la divisoria al supporto, unire il tutto con la pellicola di imballaggio, caricare sopra la divisoria l'altra tipologia di merce fino alla altezza desiderata e completare il tutto con la unione della pellicola su tutto il bancale. Al ricevimento della merce invece la procedura per la divisione del bancale si compone di sei fasi : sollevare il bancale fino a una altezza leggermente maggiore della struttura per il sollevamento in metallo, quando il bacale è sopra la struttura di divisione, si fa scendere il bancale in accoppiamento con la struttura fino a quando i tubolari in acciaio non premono contro la divisione, tagliare ad altezza della divisoria la pellicola di imballaggio se necessario, continuare con la discesa fino all'appoggio a terra del pallet. Si consiglia di posizionare la struttura di sollevamento in una posizione all'interno di un angolo murario che ne può facilitare i riferimenti per il posizionamento sopra ad essa. Arrivati a questo punto ci si riposiziona con il sollevatore elettrico indietreggiando e sollevando le forche ad altezza leggermente inferiore della divisoria in truciolare, si avanza fino ad arrivare a prendere tutto il pannello divisorio per la lunghezza, si solleva e si porta con il sollevatore dove si intende collocare in esposizione la merce, oppure con tre distanziatori in legno a base quadrata lo si colloca a terra in attesa. Il progetto verrà segnalato, oltre sui normali canali social del blog, anche alle aziende commerciali limitrofi in cui ho lavorato ed infine alle aziende produttive commerciali Eprice, Ivs, Fiera Milano, Marr, B.F.e Bioera di cui sono un piccolo azionista e potrebbero trovare interessante il progetto.

Grazie l'attenzione e il tempo dedicato 

Bernardi Nicola 

   

Sistema antisismico-climatico per edifici di media altezza

Questo sistema che voglio proporvi è concepito per le case leggere di media altezza,all'incirca quattro piani fino a sette piani,esso vuole ridurre l'impatto sull'edificio in eventi sismici sussultori e di tornado-bufere di vento forte.
La struttura è composta da una parte rigida in appoggio sulla copertura dello stabile e di una parte leggermente flessibile in compressione al livello di carichi molto alti ma con componente in estensione molto bassa.
Questa struttura che comprime lo stabile verso le fondamenta rende la struttura molto coesa con compressione uniforme a ogni livello rendendo difficoltoso al terremoto sussultorio il distacco temporaneo dei componenti della struttura.
Il progetto è alla fase di bozza progettuale e attualmente di libera fruizione e consigliato,con adeguato studio di applicazione,in zone interessate da tali eventi.
Vi ringrazio per il tempo e l'attenzione dedicata
Bernardi Nicola

  

Sistemi di sicurezza per veicoli aerei

Questo sistema che voglio presentarvi cerca di sopperire alcune delle molteplici problematiche di sicurezza del volo civile militare e attualmente anche di veicoli autonomi.
Il sistema si compone di : un motore aggiuntivo elettrico,alla classica propulsione a turbo reazione,con una autonomia breve ma sufficiente per portare a terra il veicolo,carrello di atterraggio indipendente con superficie alare di controllo veicolo in mancanza di deflettori funzionanti,ipersostentatori rotanti per abbassare notevolmente la velocità minima per rimanere in volo durante l'atterraggio/decollo e per voli di attesa per aereo porti pieni.
Nelle immagini il sistema è stato dimensionato per veicolo a controllo remoto senza pilota a bordo.
Il sistema verrà segnalato alle autorità competenti in tempistiche non definite.
Vi ringrazio per l'attenzione e il tempo dedicato
Bernardi Nicola

   

Sistema per il rafforzamento dell'apparato radicale delle piante situate in giardini urbani e abitazioni private

Questo progetto,dopo gli eventi naturali che hanno scaturito l'abbattimento di molte alberi sani in contesto urbano,cerca di ricreare un terreno competitivo per le nostre piante per indurre uno sviluppo in profondità e in larghezza dell'apparato radicale sito in terreni di contesto urbano.
La bozza progettuale è sviluppata applicando una panchina che con due sedute in prossimità del tronco,esse defluiscono il flusso di acqua piovana alle gambe,profondamente interrate con un condotto interno.
Questa panchina cerca di portare il flusso di acqua lontano dalla base e in profondità dalla pianta,e riducendo il flusso di acqua sotterranea tramite lo sbarramento sotterraneo attuato tramite le gambe interrate.
Tutto questo è per riportare un terreno competitivo alla pianta e costringerla ad aumentare la stabilità e la possibilità intrinseca di recuperare acqua dal terreno.
Vi ringrazio per l'attenzione e il tempo dedicato Bernardi Nicola.
Il progetto sarà inoltrato,appena mi sarà possible,alle guardie forestali per la corretta applicazione di contesto....

     

Sistema avionico per miglioramento della sicurezza nel trasporto aereo

Questa bozza di progetto,si pone l'obbiettivo di poter garantire una portanza elevata in situazioni critiche nei veicoli che in quel momento ne necessitano,per svariati motivi riscontrabili,tramite ipersostentatori romboidali rotanti all'interno delle ali.
Il progetto prevede che il veicolo funzioni correttamente anche senza ipersostentatori e quindi sganciabili in caso di grossi problemi sugli stessi.
La possibilità di utilizzarli durante le virate permette un cambio direzionale rapido e nel contempo viene ridotta la velocità di percorrenza del veicolo.
Per quanto riguarda i motori sono direzionati in maniera da avere una direzionalità del veicolo decisa e non condizionabile da eventuali folate di tempesta.
Il telaio è una struttura romboidale che ha una sua struttura intrinseca già consolidata anche se portava ad una lentezza nei cambi direzionali.
La geometria variabile del veicolo non compromette la possibilità di atterraggio dello stesso come per i vecchi tornado.
Il progetto è dedicato ad Italo Balbo e verrà segnalato a chi di competenza del settore sito in Italia.
Vi ringrazio per l'attenzione e il tempo dedicato Bernardi Nicola .

Sistema per passeggiate turistiche innovative e sport di squadra

Questo sistema che vi voglio proporre cerca di innovare la classica passeggiata domenicale e gli sport a squadre come calcio,basket,rugby...
Il sistema incorpora alla classica rete elastica anche ammortizzatori fissi oltre ad esse,essa viene concepita per non avere grossi impedimenti all'interno della struttura elastica che ne è delimitata da massiccia struttura di contenimento.
Il sistema è collocato nella figura di presentazione nell'ambiente marino ma questo non nega la collocazione a terra.
Per quanto riguarda le passeggiate turistiche il sistema può essere collocato in prossimità della spiaggia e fungere da passeggiata rapida fra strutture balneari direttamente sul mare.
Per quanto mi riguarda l'utilizzo per gli sport collocati sull'acqua,visto anche la dotazione di tute gonfiabili,mi pare una soluzione ottimali di applicazione del sistema.
La tuta gonfiabile è in quattro pezzi e il pezzo del busto è dotato di zip di chiusura,con fori di areazione per permettere l'evaporazione della sudorazione. 
Effetti negativi di tale struttura è che non si può fumare su essa.
La struttura è collocabile anche in luoghi cittadini ove è ampiamente estesa la fruizione solo pedonale.
Il progetto verrà segnalato a fiere sportive e turistiche in forme ancora da definirsi.
Vi ringrazio per l'attenzione e il tempo dedicato
Bernardi Nicola.

Sistema per esporre merci a banco

Il sistema è un semplice accorgimento per gli store che espongono la merce con scaffalature ad altezze superiori al metro o 50 centimetri,esso permette l'esposizione senza il rischio di caduta del prodotto per cause accidentali o naturali (terremoti).
Il sistema si compone di spirali collegate sotto i ripiani della scaffalatura che sono condotti da due cuscinetti che chiudono e permettono la rotazione della spirale.
I prodotti esposti,se il fornitore non ne ha con la specifica confezione,vengono sigillati con una confezione aggiuntiva dal punto vendita.
La spirale ha una leggera inclinazione verso il basso che permette al prodotto di essere sempre presente sul margine del ripiano per agevolare la fruizione all'acquisto da parte del consumatore.
Il progetto verrà segnalato alla ditta bresciana di costruzioni scaffalature :Alfa Scaffalature
Vi ringrazio per l'attenzione e il tempo dedicato
Bernardi Nicola

Sistema per migliorare la sicurezza in uscita di garage fronte strada

Questo sistema che vi presento cerca di migliorare la sicurezza quando si parcheggia in garage collocati fisicamente molto vicini al ciglio stradale e non hanno le dimensioni per poter girar la vettura all'interno con manovre a vettura accesa.
Il sistema si compone di un blocco in cemento armato con rampe di salita,in esso ci sono dei tondini in acciaio inox disposti in maniera speculare uno dall'altro per creare un leggero avvallamento dove stazioneranno gli pneumatici della vettura.
Per ottimizzare gli spazi l'avvallamento consente di parcheggiare in maniera precisa,il sistema deve essere dimensionato in base al garage e al passo della vettura che comunque ha una certo range di operatività.
Per la manutenzione i rullini intercambiabili in teflon ingrassato da applicare sopra i tondini di acciaio inox sono una soluzione a mio avviso rapida,pratica e di poco costo.
Punti negativi e da tenere in considerazione del sistema sono: movimentazione della vettura in maniera manuale e quindi necessita di veicoli non troppo pesanti.
Il sistema verrà pubblicato nei vari social network ma non verrà segnalato nessuna azienda,ma se riceverò molte richieste di realizzazione del prodotto è possibile che entri in produzione direttamente coordinata da me.
Vi ringrazio per l'attenzione e il tempo dedicato
Bernardi Nicola

Per il prezzo del tondino,siccome sono pezzi piccoli,è stato inserito un prezzo
riguardante scarti di costruzioni edili.

Sistema per migliorare sicurezza strade periferiche nel periodo autunnale

Questo semplice sistema che vi voglio presentare è stato concepito per le strade di periferia poco trafficate che in autunno,quando sono presenti piante a foglie caduche nei lati della via,si riempiono di foglie che con l'umidità o con la pioggia rendono il manto stradale scivoloso.
Questo accade perché sono strade che richiedono costi di pulizia alti e frequenti ed in base al loro basso utilizzo diventa ancora più difficile fornire un servizio eccellente e sostenibile.
Per venire incontro a queste problematiche,come rappresentato nel disegno,vengono realizzati delle reti coniche con lacci elastici fissati al tronco e alla chioma,la rete conica elastica permette la raccolta delle foglie e lo svuotamento rapido dall'operatore ecologico di passaggio di suddette foglie.
Il progetto verrà segnalato alla Lega Nord,Roberto Maroni,anas.
Vi ringrazio per l'attenzione e il tempo dedicato
Bernardi Nicola