Sistemi di sicurezza per veicoli aerei

Questo sistema che voglio presentarvi cerca di sopperire alcune delle molteplici problematiche di sicurezza del volo civile militare e attualmente anche di veicoli autonomi.
Il sistema si compone di : un motore aggiuntivo elettrico,alla classica propulsione a turbo reazione,con una autonomia breve ma sufficiente per portare a terra il veicolo,carrello di atterraggio indipendente con superficie alare di controllo veicolo in mancanza di deflettori funzionanti,ipersostentatori rotanti per abbassare notevolmente la velocità minima per rimanere in volo durante l'atterraggio/decollo e per voli di attesa per aereo porti pieni.
Nelle immagini il sistema è stato dimensionato per veicolo a controllo remoto senza pilota a bordo.
Il sistema verrà segnalato alle autorità competenti in tempistiche non definite.
Vi ringrazio per l'attenzione e il tempo dedicato
Bernardi Nicola

   

Sistema avionico per miglioramento della sicurezza nel trasporto aereo

Questa bozza di progetto,si pone l'obbiettivo di poter garantire una portanza elevata in situazioni critiche nei veicoli che in quel momento ne necessitano,per svariati motivi riscontrabili,tramite ipersostentatori romboidali rotanti all'interno delle ali.
Il progetto prevede che il veicolo funzioni correttamente anche senza ipersostentatori e quindi sganciabili in caso di grossi problemi sugli stessi.
La possibilità di utilizzarli durante le virate permette un cambio direzionale rapido e nel contempo viene ridotta la velocità di percorrenza del veicolo.
Per quanto riguarda i motori sono direzionati in maniera da avere una direzionalità del veicolo decisa e non condizionabile da eventuali folate di tempesta.
Il telaio è una struttura romboidale che ha una sua struttura intrinseca già consolidata anche se portava ad una lentezza nei cambi direzionali.
La geometria variabile del veicolo non compromette la possibilità di atterraggio dello stesso come per i vecchi tornado.
Il progetto è dedicato ad Italo Balbo e verrà segnalato a chi di competenza del settore sito in Italia.
Vi ringrazio per l'attenzione e il tempo dedicato Bernardi Nicola .

Sistema per ridurre effetto venti laterali in fase di atterraggio aerei

Questo post e le immagini in seguito trattano un argomento di miglioramento sicurezza nella aviazione , maggiormente sentito nel settore civile,nella fase di atterraggio con venti laterali,quando le piste ideali controvento non sono disponibili.

Il sistema permette,quando si riduce la potenza dei motori nella fase di atterraggio,di effettuare una convergenza dei motori potendo così aumentare la potenza direzionale impressa dai motori senza aumentare la velocità di atterraggio.

Grazie per l'attenzione Bernardi Nicola.